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PaPSituation :
MILITARY AIRCRAFT MODUn F/A-18C du VMFA-232 vient d'être abattu par un SA-5 Syrien lors d'une patrouille de routine le long de la frontière libanaise.
Good Chute, mais le pilote vient de se signaler du mauvais côté de la frontière. 3 NM à l'E-SE de l'épave/Bulls, sur une crête.
Un CH-53 accompagné de deux Cobras des Marines est en train de décoller du Tarawa pour un CSAR. Ils vont chercher un des leurs, ils ne s'arrêteront pas !
Les Russes étant fort occupés en Ukrainie, ils ont rapatrié tous leurs assets prêtés à la Syrie. Plus de SA-15, SA-10 ou de forces aériennes russes.
Les forces syriennes sont limitées à leur seul matériel, moins performant mais cependant, nombreux et bien réparti le long de la frontière. Il est fort à parier que les forces locales sont déjà en route vers le site du crash.
Les Syriens maintiennent habituellement une CAP légère dans les environs de DAMAS, mais les nombreuses bases environnantes abritent certainement des QRA prêtes à nous tomber dessus.
Le LIBAN souhaite comme toujours garder une certaine neutralité vis à vis de son voisin belliqueux, mais nous accorde néanmoins une autorisation de survol dans le cadre de cette opération de "secours". Rien de plus. Ni rearm ni refuel sur le sol libanais. il faudra prévoir en conséquence : Emports initiaux, Tankers, GAN ou Israël...
Objectifs / Groupes / Désignations de cibles :
- Charge à la flotte et aux Corsairs de "Punir" le SA-5 de Damas et de permettre une zone secure autour de la LZ.Une frappe de tomahawks va viser le site SA-5 de Damas (Code Banana), seulement protégé pas des SA-19.
Les Corsairs s'assureront de sa mise au silence avant de lancer les Muds (Code Split) et d'assurer le SEAD autour de la LZ.
- Charge aux Drakkars et aux Bones, sous le contrôle de Wizard, de garder le ciel clair dans la zone pendant l'opération.Une fois le SA-5 neutralisé, assurer la sup aéro durant toute la phase de récupération.
Du fait du réarm/refuel hasardeux, penser à mettre en place une rotation...
- Charge aux Sheeps d'éradiquer tout ce qui pourrait s'approcher de la LZ par le sol.Attente au point de Push au-dessus du Liban jusqu'au signal des Corsairs (Code Banana) . Traiter toutes les forces terrestres syriennes qui pourraient s'approcher en provenance des villages situés à l'est.
Plan de vol :
CORSAIRs : Premiers à partir.
WP0 : THR
WP1 : Ingress
WP2 : SA-5 DAMAS
WP3 : Crash site/Bulls
WP4 : Recovery
BONEs / DRAKKARs : Second to go.
WP0 : THR
WP1 : CAP N
WP2 : CAP S
WP 3 : Recovery
SHEEPs :
WP0 : TRW
WP1 : Hold - Verticale Wujah Al Hajar AB - Liban
WP2 : Crash site/Bulls
WP3 : Recovery
Menaces :
AA : Mig-29, Mig-23, Mi-24
AS : SA-5, SA-8, SA-9, SA-13, Shilkas, ZU-23 Ural, ManPads, infanterie, MBT, VBCI, VL et transports de troupes.
Le Radada est une mauvaise idée si vous ne savez pas exactement ce qui traine en bas....Autres informations :
PRESETS RADIO : V1.7.1
TANKERS
> Arco 1 / KC-135 MPRS / TCN 41X AO1 / 138.100 Mhz / FL200 / 280 KIAS
> Shell 1 / KC-130 / TCN 42X SL1 / 138.200 Mhz / FL120 / 230 KIAS
> Shell 2 / S-3B / TCN 43Y SL2 / 138.300 Mhz / 6000ft / 250 KIAS (nb: nounou Roosevelt)
AWACS
> Wizard / E-2D / 327.450 Mhz
> Magic / E-3A / 337.750 Mhz (IA)
CARRIERS
> USS Theodore Roosevelt / TCN 71X THR / ICLS 11 / Marshall 334.200 Mhz / Mother 337.200 Mhz
> USS Tarawa / TCN 75X TWA / ICLS 15 / Marshall 332.200 Mhz / Mother 338.300 Mhz
Avions disponibles:
A-10A: 0
F-15C: 0
Su-25: 0
Su-25T: 0
Su-27S: 0
Su-33: 0
MiG-29S: 0
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