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DetoxSituation :
Hormuz, une fin d'après midi calme, il est 18h, avant l'apéro, ....
ALERT ALERT ALERT ARLETTE!L'Etat Major nous informe qu'un pilote est porté disparu après éjection aux alentours des Iles Iraniennes Tunb Kochak, Abu Musa, Sirri Island et Farur.
Il y a eu une perte radio suivie d'une perte sur les écran radars. Les vents étant assez forts, nous pensons qu'il a pu dériver assez loin de l'endroit où nous l'avons perdu.
Nous avons de bonnes raisons de croire que la perte de contact de l'aéronef a été également détectée les Iraniens. Nous avons décelé une activité accrue sur les aérodromes des Iles.
Nos diplomates travaillent d'arrache pied pour négocier avec Téhéran. L'objectif est qu'ils nous laissent faire et ne prennent pas cette présence massive comme une tentative de récupération des Iles stratégiques du détroit.
La météo est moyenne, du vent et la mer est un peu remuante. L'eau bien que tempérée, est habitée par une forte densité de requins.
Le couché de soleil est à 19h38.
Objectifs / Groupes / Désignations de cibles :
-------------------------------DEBUT MISSION> Mission CSARL'heure étant assez tardive, vous décollez ASAP, vous êtes libre d'organiser les recherches comme bon vous semble durant la phase de rejointe de la "Search Zone".
Zone de recherche (WP dans la datacard), la zone a balayer a été identifiée par les points de coordonnées suivantes :
Top/Left N26°16'46" E54°30'10" WP1 BE
Top/Right N26°16'46" E55°35'26" WP2
Bottom/Right N25°42'12" E55°19'49" WP3
Bottom/Left N25°42'12" E54°11'56" WP4
> Les moyens du naufragéLe pilote dispose de son kit de survie comprenant:
- 1 dingy (ici un speedboat:img4),
- 1 balise radio réglée sur la fréquence 31.750MHz qui ne pourra être captée qu'à proximité immédiate.
- 1 pistolet et 9 cartouches éclairantes, qu'il n'utilisera que s'il est sûr que l'aéronef est ami, donc très proche de lui.
> Les secoursL'USS Ducatur et son Hélicoptère sont entrain de rejoindre le sud de la zone. Ils attendront votre signal radio (menu spécifique F10) pour décoller et porter secours au naufragé :img2 et :img3
> Alerter l'hélico de secourLorsque vous avez repéré le pilote et seulement à la vertical de celui-ci, envoyez le signal de son positionnement (menu spécifique F10/...).
Je répète, on n'envoie pas de signal de position tant que vous n'êtes pas vertical du pilote naufragé. Le pedro n'aura pas de carburant et le temps de couvrir toute la zone.
> ROETir interdit, autorisation uniquement en cas de riposte et sous réserve d'un feu vert de l'EM.
Tout hélico semblant faire du stationnaire est susceptible d'avoir trouvé notre pilote
Tout hélico semblant faire route vers la position du pilote devra être écarté de la zone (showforce)
Je vous rappelle que la mission #1 est de retrouver le pilote, pas de faire peur aux hélico adverses.
> Autres informationsEn support les EAU nous envoient une patrouille de 2 F15E qui réalisera une mission CAP permettant de barrer la route à tout aviation ennemie qui essaierait de vous empêcher de balayer la zone.
Nous avons des raisons de croire que les abords des iles sont protégées par des moyens sol-air courte portée. Veuillez vous tenir à l'écart.
> Intendance- AWACS Magic au sud
- ARCO 138.100 ravitailleur si nécessaire
- SHELL 138.300
-------------------------------FIN MISSION
Plan de vol :
les WP sont déjà entrés
Menaces :
Hélicos et peut-être un peu de chasse ennemie
Autres informations :
sa vie ne tient qu'à quelques secondes
Avions disponibles:
A-10A: 0
F-15C: 0
Su-25: 0
Su-25T: 0
Su-27S: 0
Su-33: 0
MiG-29S: 0
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