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Créateur: Darzzake

Situation :

RDV 20h45 sur le Discord du 06MHR

 Briefing_OP_Dragon_Noir_V2.pdf ( 1,46 Mo ) : 22

Avions disponibles:

A-10A: 0
F-15C: 0
Su-25: 0
Su-25T: 0
Su-27S: 0
Su-33: 0
MiG-29S: 0

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Créateur: Lynx

Situation :

FOB ARGYLL (COALITION CAMP) TACAN 71X.

La méthode est habituelle, l'ENY envoie des "Technicals", ces derniers harcèlent les forces en présence, puis, le soir venu ils s'emparent des infrastructures (aéroports, bâtiments publics et de communication), ensuite, ils revendiquent le territoire.

Mission du jour, pour les F15-E l'aérodrome de Kerman, les infrastructures du centre-ville, si possible les blindés "lourds" des convois sur routes.
Les AV-8B, les Technicals et convois proches de Jiroft.
Les aérodromes de Kerman et Jiroft sont à considérer comme "RED" (No Landing).
Pour les AV-8B décollage du Tarawa, pas trop lourd pour aller loin, ensuite posé au COALITION CAMP, reprendre de l'armement, et si besoin du pétrole. La route qui traverse le camp est droite sur 3000m et peut servir de piste.
Autres appareils, décollage de Bandar-e-Jask, et possibilité de dégagement sur Havadarya.

Objectifs / Groupes / Désignations de cibles :

Plan de vol :

Avions disponibles:

A-10A: 0
F-15C: 0
Su-25: 0
Su-25T: 0
Su-27S: 0
Su-33: 0
MiG-29S: 0

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Créateur: CaptainAmerica

Situation :

Objectifs / Groupes / Désignations de cibles :

 Mission_Syria.pdf ( 18,03 Mo ) : 83

Plan de vol :

ZONE 1 : 75Th départ Akrotiri airport.
WPT1: IP
WPT2: Port KYRENIA
WPT3: Base sur les hauteurs

ZONE 2 : VMA214 départ Akrotiri airport
WPT1: IP
WPT2: Port LATAKIA
WPT3: Port KYRENIA

ZONE 3: 13F départ CVN 71 Theodore Roosevelt
WPT1: IP
WPT2: Port LATAKIA

ZONE 4: 1 vSQN Stinger / Backup Jedi
WPT1: IP
WPT2: BASE Nord
WPT3: Port TARTOUS

ZONE 5 : 389Th départ Akrotiri airport.
WPT1: IP
WPT2: BASE Sud
WPT3: Port TARTOUS
WPT4: Port LATAKIA
WPT5: Base aérienne Bassel Al Assad

ZONE 6 : 1 vSQN Jedi / Backup Stinger
WPT1: IP
WPT2: BASE Nord
WPT3: Port TARTOUS

ZONE 7 : 389Th départ Akrotiri airport.
WPT1: IP
WPT2: BASE Sud
WPT3: Port TARTOUS
WPT4: Port LATAKIA
WPT5: Base aérienne Bassel Al Assad

BARCAP : VF31 départ Akrotiri airport

Avions disponibles:

A-10A: 0
F-15C: 0
Su-25: 0
Su-25T: 0
Su-27S: 0
Su-33: 0
MiG-29S: 0

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Créateur: Lynx

Situation :

Entrainement "Quick & Dirty"
On part tous en Spawn Dynamique moteurs en "HOT".

NO TPOD !
(Valable pour les SHEEP/DYSON)

Suite à la révolution, le nouveau régime syrien manque de monde pour maintenir ses matériels et moyens au format opérationnel=; Il a donc décidé de poser sur la base de Sayqual ses sytèmes SA-3, SA-5 et autres, en attente de les redéployer ou de convaincre les anciens opérateurs de revenir.
Notre mission : Tarpéter un maximum de matos au sol.
Les zones sont visibles sur la carte. (On utilise la carte F10 comme carte OPS de kneeboard).

Pure mission d'entrainement, tout le monde décolle en slots dynamiques, au choix des chefs de patrouille pour du décollage "hot" ou "cold".

Les routes vers l'objectif en fonction des 3 bases de décollage :
- Prince Hassan
- H4
- King Hussein

Route Tool à placer : C:\Users\TonNom\Saved Games\DCS.openbeta\Config\RouteToolPresets

 Syria.lua ( 3,67 Ko ) : 39

Autres informations :

Dans les éléments utiles pour la mission, concernant le confort du vol.
Pensez pour ceux qui utilisent les NVG à "mapper" ceci (Up & Down):



Pour le vol nocture en général, pensez à régler l'option "Gamma" (rien à voir avec la lessive...) je vole à 2+ en nocturne :



Pour les pilotes de Harrier, une option fondamentale, qui vous permettra d'importer les cibles que vous avez créées comme celles qui peuvent vous être transmises... :




Pour tout le monde, si vous souhaitez un relevé rapide de coordonnées 'par exemple sous votre mulot), utilisez le coordinates picker, une option très pratique, intégrée à DCS et qui s'appelle via Left Alt + Mouse Left Click

Avions disponibles:

A-10A: 0
F-15C: 0
Su-25: 0
Su-25T: 0
Su-27S: 0
Su-33: 0
MiG-29S: 0

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Créateur: Tang

Situation :

Depuis l’arrivée de la 3rd Wing sur le terrain de Kandahar, les pays limitrophes se sont montrés réticents à l’idée d’une installation durable de notre unité en Afghanistan.

Après de nombreuses gesticulations diplomatiques, l’Iran est passée à l’action et a déclenché une offensive terrestre afin de s’implanter durablement dans le sud-ouest du pays. Trois colonnes blindées ont été envoyées sur les aérodromes de Nimroz et Farah.

L’attaque a été fulgurante à Nimroz, où les Iraniens ont pris le terrain sans tirer le moindre obus et s’y sont installés durablement. Une colonne blindée de l’US Army a été envoyée à la hâte pour reprendre Nimroz, mais sans soutien aérien de la 3rd Wing, la contre-attaque est vouée à l’échec.

La colonne blindée iranienne à destination de Farah a pris du retard et la 3rd Wing doit l’ empêcher d’arriver à destination et les anéantir.

Un soutien direct de l’armée de l’air iranienne est à prévoir, et la 3rd Wing devra parer toute menace aérienne.

Les rebelles afghans ont profité de l’agitation créée par l’offensive iranienne pour s’en prendre à la base britannique de l’Army Air Corps de Camp Bastion. Les Britanniques ont été pris par surprise et ont besoin d’un support aérien. Ils subissent depuis le milieu de la nuit des tirs de mortiers et de roquettes et sont cloués au sol.


 Double_Hit_in_Afghanistan_LIGHT.pdf ( 444,82 Ko ) : 41

Objectifs / Groupes / Désignations de cibles :

• Anéantir la colonne blindée iranienne en route vers Farah.
• Réduire la menace iranienne sur la base de Nimroz pour préparer l’arrivéede la colonne blindée US
• Assurer la supériorité aérienne en contrant toute menace de l’armée de l’air iranienne.
• Fournir un soutien aérien aux forces britanniques à Camp Bastion.



Attribution des missions

Quatre unités sont concernées par cette mission :
• 75Th Tiger Sharks : air interdiction sur les rebelles harcelant Camp Bastion.

• 389th :
1/TOTEM: Mission SEAD sur le SA 11 de Nimroz et strike sur les forces terrestres présentes sur l’aérodrome avant l’arrivée de la colonne blindée de l’US army.
2/WANBLI: CAP à la frontière iranienne

• 4th MEG : Air interdiction sur la colonne blindée probablement sur la route entre la frontière iranienne et Farah . dernière position connue 41 S LR 84500 75820

• 1vsqn Stingers: CAP à la frontière iranienne

Plan de vol :

Menaces :

Nimroz

Un site SA-11, un SA-8 et des Manpads sont à prévoir. Plusieurs mirage f1 iraniens ont été vus en approche de Nimroz peu après sa capture par les forces iraniennes

Pour le reste des forces iraniennes, présence de T80 et blindés d’infanterie confirmée dans et autour de la base. Il semble également qu’un Site EWR ait été déployé.

Coordonnées SA 11 :

Radar de recherche : N 30°57.478' E 62°03.500'
PC mobile : N 30°57.469' E 62°03.483'
Lanceur nord : N 30°57.532' E 62°03.498'
Lanceur est : N 30°57.480' E 62°03.564'
Lanceur sud : N 30°57.421' E 62°03.504'
Lanceur ouest : N 30°57.476' E 62°03.436


La colonne blindée

D’après les photographies prises par des civils sur place et les renseignements ELINT, elle est défendue par un SA 13, un SA19 Toungouska et un Shilka pour sa défense rapprochée. L’itinéraire probable de cette colonne blindée a été matérialisée sur la carte F10

Armée de l’Air Iranienne[U]

L’armée de l’air iranienne a déployée des forces sur son territoire, avec notamment une patrouille de Mig 29 et un AWACS A50.

Une riposte aérienne est à prévoir dès le début du traitement des cibles en territoire afghan.

Forces rebelles sur camp bastion

Les britanniques n‘ont aucune idée des forces rebelles en présence. Ils subissent un barrage d’artillerie depuis plusieurs heures et sont cloués dans leur base sans pouvoir préciser la nature des forces adverses.

La seule information que nous ayons est que les tirs viennent du nord et du sud et semblent de courte portée.

Compte tenu des habitudes réelles, un minimum de couverture anti aérienne est à prévoir, de type mitrailleuse lourde sur Pick up et manpads.

Autres informations :

La rapidité est un facteur déterminant pour la réussite de la mission.

Les différentes unités AG devront se déployer rapidement pour empêcher les iraniens d’approcher Farah, et assurer une réduction conséquente des forces en présence à Nimroz pour le convoi blindé de l’Army.

Avions disponibles:

A-10A: 0
F-15C: 0
Su-25: 0
Su-25T: 0
Su-27S: 0
Su-33: 0
MiG-29S: 0

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Créateur: Oslo

Situation :

Suite de la campagne Afghane Briefing, pas besoin de préparation avant vol.

Objectifs / Groupes / Désignations de cibles :

Nous sommes tombées dans le piège afghan. Plusieurs pilotes ont du d'éjectés au cours des dernieres missions. Par respect pour leur état de service, nous garderons la discrétion totale sur leurs identités.

Selon nos sources de renseignement, ils seraient tombés aux mains de l'ennemi et désormais rassemblés dans un centre pénitentier, au nord, dans un village de montagne.

Une mission de CSAR va etre organisés afin de les libérer et surtout éviter qu'ils ne parlent sous la torture.

Le lieu de rassemblement avec le groupe Héliporté (1xCH-47+2xAH-64) chargé de l'évasion vous sera communiqué juste avant de monter dans vos avions.

Plan de vol :

Décollage Kandahar, direction raviltailleurs pour faire le plein.

Sharks: Nettoyage du trajet du groupe heliporté

Sheep: Nettoyage complet des alentours de la prison afin de préparer l'arrivée du convoi héliporté

Totem : Protection du dispositif - Nettoyage des héicopteres ennemis patrouillant dans la région : 2 vallées entourant la mission sont à verrouiller.

Menaces :

12mm, ZU-57, BTR-RD
Plus de radar EWR, plus de SAM radar

Avions disponibles:

A-10A: 0
F-15C: 0
Su-25: 0
Su-25T: 0
Su-27S: 0
Su-33: 0
MiG-29S: 0

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Créateur: Oslo

Situation :

Les Wanbly et leur F-15E, ainsi que les Sheep avec leur AV-8B viennent de rejoindre la 75th sur Kandahar.

Les premieres recos électroniques effectuées récemment ont montré la présence de sites EWR et SA-3 dans les montagnes au nord de Kandahar.

Nous allons profiter de l'avantage de la nuit pour procéder aux premieres attaques.

Objectifs / Groupes / Désignations de cibles :

Mission de Sead sur les sites repérés:
- 2 sites SA-3: Un site SAM localisé précisément, l'autre approximativement (diamètre de 30nm)
- 2 sites EWR localisés approximativement (diamètre de 30nm)

Reconnaissance sur 3 sites :
- l'Aeroport de Charchara
- l'Aeroport de Tarinkot
- Un zone mystérieuse dans les montagne ou beaucopup de trafic A/R est observé.

Plan de vol :

Tous les groupes ont les 4 meme waypoint sur la map en vu F10.
La localisation des targets est affichée sur la MAP (avec les inceritudes citées plus haut)

Menaces :

A/A: aucune
S/A: les SA-3 repérés, les défenses courtes portées autour des targets.

Autres informations :

Vol de nuit
MTO: Fragmentés 5 à 8600pieds, vent nul

Kandahar sur ATC1 257.750
Canal mission sur MAgic 337.750
TEXACO 1 - KC135 - 138.400 / 41Y / 385kts / 21kfts
TEXACO 2 - KC135 - 138.500 / 42Y / 280kts / 14kfts
SHELL 1 - KC130 - 138.200 / 31Y / 336kts / 15kts

Avions disponibles:

A-10A: 0
F-15C: 0
Su-25: 0
Su-25T: 0
Su-27S: 0
Su-33: 0
MiG-29S: 0

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Créateur: tiengo

Situation :

DCS
Version API à jour
South Atlantic
SRS
Plan Freq 2.1

MOD CIVIL AIRCRAFT MOD du repository 3rd à activer.

Musis, durant son tour du monde en croisière, fait escale à Port Stanley ce vendredi 31/01 (et en vrai !)
On va en profiter pour lui faire une démonstration de notre style avec un show aérien.
Mais il nous fait remarquer que son bateau ne peut pas accoster à cause de navires militaires russes.
On va intercepter les navires et nettoyer le port pour permettre à M et Mme Musis de débarquer et visiter l'ile.

Préparez vos avions pour une mission longue et en capacité de couler du bateau.

Objectifs / Groupes / Désignations de cibles :

M. et Mme Musis profitent de leur croisière autour du monde et ce vendredi, leur bateau (photo ci dessous) va arriver à Port Stanley pour accoster et leur permettre de visiter les Iles Malouines.

L'EM Russe a décidé qu'il n'en serait pas ainsi et a déployé sa flotte pour empècher la bonne marche de la croisière de Musis.

Plan de vol :

Le bateau de croisière est prévu d'arriver à Port Stanley 2h30 après le début de mission (à environ 10h30Z)
Vous devez libérer les 3 zones encadrées de couleur Blue, Verte et Jaune.

La 389 est déployée en Argentine et le Tarawa est en place pour libérer le 214 du pont.

A la chasse aux navires militaires Russes !

389 : Mission S&D sur Zone Verte (WP1)
214 : Mission S&D sur Zone Bleue (WP1)

puis 389 et 214 sur Zone Jaune.

WP2 : Port Stanley

Menaces :

Peut être de la présence Russe aérienne (style hélicoptères)

Autres informations :

Du traffic civil (avion et bateau) sur zone. Des avions argentins de reco sur zone.
Identifiez bien avant de lacher votre armement.

BE : WP2 // Port Stanley


METAR : BKN LYR 11/14 18/25 SCT 32/35

Du vent, turbulence et brouillard. L'Atlantic Sud en fait !

Avions disponibles:

A-10A: 0
F-15C: 0
Su-25: 0
Su-25T: 0
Su-27S: 0
Su-33: 0
MiG-29S: 0

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Créateur: Lynx

Situation :

Nos alliés de la BLUFOR se sont fait botter le Q à Abu Al Duhur...

REDFOR a donc repris la base aérienne et nous aidons nos alliés à évacuer la ville à l'Est.

Le problème de base qui se pose à nous est le suivant : l'ennemi a mis la main sur des systèmes de défense sol-air, pas des gros, mais des pénibles, au moins un SA-15 et trois SA-8. Une vidéo captée grâce à une interception nous a permis de voir qu'un des systèmes est probablement en ordre de marche... (A la fin de la vidéo on aperçoit un module léger de Triple A).

Vidéo de la capture

Il nous faut nettoyer la base aérienne au plus vite, ainsi que les bourgs adjacents...

Objectifs / Groupes / Désignations de cibles :

BULLSEYE TAFTANAZ HELOBASE

AVIONS PISTE : INCIRLIK
AVIONS MOUILLÉS: BATEAUX

COMMUNE : OVERLORD
INCIRLIK : ATC01
TAFTANAZ : ATC02
CARRIER : MARINES01

AAR habituels au-dessus de Bassel-al-Assad



Si besoin de respawn/accident/missile/incompétence pilote ==> Respawn BASSEL-AL-ASSAD

ARMEMENT LIBRE (PRECISION)[U][COLOR=green]


Ateliers municipaux localité ANJIL (WPT02 Helos)
Metric: X+00086472 Z+00123322
Lat Long Standard: N 35°49'41" E 37°14'03"
Lat Long Precise: N 35°49'41.69" E 37°14'03.96"
Lat Long Decimal Minutes: N 35°49.694' E 37°14.066'
MGRS GRID: 37 S CV 40521 66337
Altitude: 268 m / 881 feet


Ateliers municipaux localité Sud
Metric: X+00060554 Z+00124361
Lat Long Standard: N 35°35'41" E 37°15'03"
Lat Long Precise: N 35°35'41.43" E 37°15'03.73"
Lat Long Decimal Minutes: N 35°35.690' E 37°15.062'
MGRS GRID: 37 S CV 41559 40419
Altitude: 255 m / 836 feet

Camp South
Metric: X+00073471 Z+00113433
Lat Long Standard: N 35°42'33" E 37°07'39"
Lat Long Precise: N 35°42'33.96" E 37°07'39.90"
Lat Long Decimal Minutes: N 35°42.566' E 37°07.665'
MGRS GRID: 37 S CV 30632 53336
Altitude: 248 m / 815 feet


Camp north
Metric: X+00077380 Z+00113537
Lat Long Standard: N 35°44'40" E 37°07'41"
Lat Long Precise: N 35°44'40.86" E 37°07'41.08"
Lat Long Decimal Minutes: N 35°44.681' E 37°07.684'
MGRS GRID: 37 S CV 30736 57246
Altitude: 245 m / 803 feet

A taper sur la Base d'Al Duhur

Gecko's nest South-East
Metric: X+00075540 Z+00113255
Lat Long Standard: N 35°43'40" E 37°07'31"
Lat Long Precise: N 35°43'40.98" E 37°07'31.24"
Lat Long Decimal Minutes: N 35°43.683' E 37°07.520'
MGRS GRID: 37 S CV 30454 55406
Altitude: 250 m / 820 feet

The Gauntlet South-West
Metric: X+00075824 Z+00109783
Lat Long Standard: N 35°43'48" E 37°05'12"
Lat Long Precise: N 35°43'48.02" E 37°05'12.90"
Lat Long Decimal Minutes: N 35°43.800' E 37°05.215'
MGRS GRID: 37 S CV 26982 55690
Altitude: 250 m / 820 feet

Add a Light Artillery platoon & a Tank platoon West End of RWY
And all the convoys you might find...

Il y a des convois Nord/Sud sur tout le corridor Sud-Est de la base aérienne d'Al-Duhur...

Plan de vol :

ROUTE TOOL : Ce fichier .lua est à poser dans votre dossier C:\Users\VotreNom\Saved Games\DCS.openbeta\Config\RouteToolPresets

Remplacez le fichier initial, et s'il n'existe pas vous en avez un maintenant.

 Syria.lua ( 2,72 Ko ) : 16

Menaces :

Pas de RED-Air juste du AAA.

Pour l'information de nos pilotes, les objectifs ne sont pas toujours à côté les uns des autres...
Et vous pouvez tirer sur tout ce qui n'est pas allié, qui vole, courre ou nage...

Autres informations :

Abu-Al-Duhur


La zone Sud-Est


La zone Sud-Ouest


Au centre de l'image exemple d'une implantation "légère" de blindés REDFOR


Des ateliers municipaux transformés en centre de maintenance/récupération, et transformation par REDFOR


La mission a été posée sur : [3rd Wing] Training 1 #lotatc_r #tacview
Testée (je passe, donc, tu devrais passer aussi...)
Et comme on ne sait jamais, j'ai posé sa jumelle sans SplashDamage, juste en-dessous.
Je suis trop gentil.

Avions disponibles:

A-10A: 0
F-15C: 0
Su-25: 0
Su-25T: 0
Su-27S: 0
Su-33: 0
MiG-29S: 0

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Créateur: Oslo

Situation :

Un peu de contexte sur le b****l afghan:
Historique des guerres des 40 dernieres années
La revue de Xavier qu'on aime bien


et quelques carte postales;
Carte postale du Colonnel Massoud
Et celle d"Oussama

Objectifs / Groupes / Désignations de cibles :

La 389th accompagnée du 4thMEG s'apprretent à rejoindre la base de Kandahar suite à un long transit par l'Europe puis la Turquie et enfin le Turkmenistan.

Encore une paire d'heures et nous serons arrivés, nous rentrons sur le territoire Afgahan d'ici 30min.

Ne loupez pas vos derniers ravitaillements et sortez vos cartes pour vous dirigez vers votre parking.

Plan de vol :

Rentrés dans les centrales, suivre le package.

Menaces :

Aucune

Autres informations :

Lien vers les cartes du coin
MAPS AND CHARTS

Avions disponibles:

A-10A: 0
F-15C: 0
Su-25: 0
Su-25T: 0
Su-27S: 0
Su-33: 0
MiG-29S: 0